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Credo che a fronte di un certo angolo di piega e contestuale frenata molto decisa il sistema in automatico alleggerisca la pressione dei pistoncini ed in questo senso tenda a limitare l effetto auto raddrizzante
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condividerei, ma poniamo il caso di una frenata tutt'altro che al limite, con ampia aderenza e un angolo di piega non estremo, si attiva lo stesso? su strada la cosa non mi piacerebbe affatto, ti aspetti una certa risposta dai freni e ne ricevi un'altra..........
inoltre io penso che su strada, usare il freno davanti in curva è folle......... in pista puoi usarlo entrando in curva , di certo non a curva già impostata.