hanno tutti questi problemi? r 1200 gs 2010
Stesso tunnel mentale... Il risultato è che se potessi mi fionderei su una jappo e non ci penserei più perché tutta questa "unicità" del GS non la sento.
Siccome per un annetto ancora non voglio/riesco a cambiarla, mi sono informato bene e se curata come si deve (quindi non solo i tagliandi) si raggiungono ottimi livelli di affidabilità...
Ti faccio una piccola lista delle magagne e possibile soluzioni che mi fanno guidare con il cuore più sereno:
- Pulizia e sostituzione grasso giunti cardanici ogni 20/30K km
- Revisione coppia conica ogni 50/60K km e cambio olio ogni tagliando
- Bypass per pompa sempre nel sottosella (insieme al'H7)
- ABS in ogni caso non ti ferma la moto e una volta a casa lo faccio revisionare
- Ammo revisionati ogni 25K km, se possibile sost con qualcosa aftermarket all'altezza
- Anulare nei post my2008 dovrebbero aver risolto, ma se lo trovo a poco usato mi prendo anche quello
Magari macinando km supererò questo "pregiudizio" innescato dai vari forum...
Ultima modifica di Cinghio81; 15-12-2014 a 13:42
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