Effettivamente...senza tanti voli pindarici, un meccanico potrebbe tranquillamente seguire la linea di principio secondo la quale se tu ti fossi controllato l'olio almeno ogni paio di pieni, probabilmente avresti riscontrato l'anomalia, portato la belva in officina, che avrebbe agito di garanzia...mi ripeto, un motore senza olio...che sia un 50, un 600 o un 3000, boxer o frazionato, annaspa e attira l'attenzione, a meno che l'avaria non sia catastrofica, ad esempio una perdita istantanea e totale dell'olio. Sottolineo:non è questione di colpa di bonf o dolo di BMW, probabilmente è il modo di approcciarsi ai "nuovi" motopropulsori che comunque soffrono di vecchi problemi. Ci si affida eccessivamente a spie, controlli etc etc...che in quanto elettrici, possono non funzionare. D'altronde la finestrella è lì per qualcosa e soprattutto durante il rodaggio...
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...copter pilots do it better!!... ;-)
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