[mototarta]

Rado

Concordo. per contro una moto col baricentro più alto è generalmente pià impegnativa da risollevare nei cambi di direzione. Alla fine conta anche molto la posizione del baricentro rispetto all'asse longitudinale della moto, i parametri sono molti. Il Gs ha per una sorta di fattori (io sono sempre stato convinto che all'inizio abbiano fatto centro magari per caso, imbroccando una moto che si guida da sola) un'agilità effettivamente insospettabile paragonata alla mole. Tutto contribuisce, centro di massa, telelever e pure il motore, non solo per l'architettura. Un motore così regolare e fluido anche a regimi prossimi al minimo rende la moto gestibile e facile anche a velocità bassissima, laddove invece un motore 'recalcitrante' ed irregolare costringerebbe ad aiutarsi con la frizione rendendo più impegnativa ogni manovra. Poi ovvio, in fuoristrada ci sono moto migliori, così come ci sono moto più protettive ecc ecc. ma alla fine con questa ci fai abbastanza bene un pò di tutto, il suo pregio è tutto qui.