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Originariamente inviata da Luponero
Il buco era uno solo, quello evidenziato sul grafico.
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Non vorrei banalizzare, ma da quando esistono delle sacrosante quanto pesanti limitazioni alle emissioni di scarico, tutte le moto sono "bucate".
Generalmente, così mi è stato spiegato, in corrispondenza delle rilevazioni di ordinanza, la carburazione viene smagrita.
Mi pare meno grave il caso del VFR 1200 che "buca basso" in rapporto ai giri motore che può esplicare.
La mia ST 1200 MY 2011, che di giri utili arrivava a 6.500, "bucava" a 3.200. Il mio GS 1200 MY 2005 più o meno allo stesso livello (non ricordo precisamente ).
Monti una power commander, e guarda caso "passa tutto". Non è credibile che in Honda non sappiano fare ciò che un costruttore di after market vende tranquillamente.
Il problema sta nel rispetto più o meno pedissequo delle norme.
Se poi diciamo che il VFR 1200 non ha un tiro da trattore , tutto vero. Dire che zoppica....
Dpelago KTM 1190 ADV