Quello spurgo è in posizione alta proprio per disareare il circuito in caso di introduzione d'aria nel medesimo. Se quando si sostituisce l'olio si ha l'accortezza di non introdurre aria, non dovrebbe essere necessario intervenire su quello ma solo in quelli sulle pinze. A circuito completamente pieno si può aprire quello sfiato per eliminare quel pò di olio vecchio che resterebbe in quel punto.
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- ex R850R Comfort nera
- ex R1200R MY11 Lightgrey
- con il casco appeso al chiodo
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