Il punto è che costruire il 1050 costa esattamente quanto costruire il 1190 a parità di dotazioni. La piccola differenza di prezzo può essere legata alle ruote a raggi (più costose probabilmente solo per l'assemblaggio) ma anche ciò considerato il prezzo resta leggermente più favorevole al 1050, se si parte dal pricipio che non si pagano i CV. Poi sono d'accordo che costano troppo, entrambe. Ma niente di strano se la sorella minore avrà più scontistica e sarà facilmente rimappabile, se è vero che il 95 CV sono legati alla versione dep...
__________________
You don't stop riding because you get old, you get old because you stop riding
R1150GS - MXC 525
|