[kadosh]

Albio quelli sono i dati del mercato 2013, come dice inizio pagina, e sono quasi 1/3 dato che non consideri le GTL, come puoi trovare in elenco.
Il mercato 2014 ha segnato un aumento mostruoso di vendita del GT fino a poco più di 500 unità, e non mi pare che la GW sia migliorata, il progetto è abbastanza datato.

A.G. il mio paragone non è con la RT, ma con la Guzzi California per esempio o con una Kawa 1400 GTR. Il freno motore ti ripeto, rispetto ad altre moto, è nullo. Andando a scalare dalla 6° alla 3° non avverti nulla se non non lo screaming del motore ma poco altro, ma essendo un 6 cilindri ed in linea ci sta, fossero stati a V sarebbe stato ovviamente diverso.

Il GTL non l'ho provato, ma non credo cambi molto.
E' una moto che non va tirata, se non sul dritto, la corporatura del cliente e la sua postura sono fondamentali per l'uso vincente o meno, ed il motore dandoti sempre coppia non ti aiuta a diminuire il tiro anzi. Per questo ritengo che per l'uso totale la nuova RT sia meglio, ma non mi ha convinto del tutto.

Il GS è ancora la moto totale per eccellenza.