ne abbiamo gia' parlato. Era molto piu' diffusa la gemella 380, gli scarichi erano cosi', con quello centrale sdoppiato, unicamente per questioni estetiche , ai tempi piacevano le simmetrie, vedasi le 4 cilindri honda con i 4 scarichi separati. Kawasaki invece manteneva piu' razionalmente 3 cilindri/3 scarichi.
Il ram air system era un convogliatore in lamierino sulla testa per convogliare l'aria sulle teste , in particolare sulle candele. Moto ben rifinita e curata , piu' turistica che sportiva come invece le kawa.
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