beh vabbé l'aspetto artistico (c'é chi il boxer piace c'é chi no ...) ma ci va pure qualche "giustificazione" funzionale ... per esempio:
- quando cadi il boxer ti salva le gambe che non si schiacciano sotto la moto (poi vabbe come cadi xó a me un paio di volte mi ha salvato dallo schiacciamento)
- baricentro basso
- bilanciamento/no vibrazioni(?)
- accesso per manutenzione (sarebbe facile metterci le mani?)
- se poi come dici potrebbero "non tirare" il motore potrebbero metterci (anche x invertire una certa tendenza ... preoccupate): AFFIDABILITÁ
allora date queste caratteristiche, e posto che a nessuno interessa fare off con la guide in piedi se gli ingombri fossero gestiti bene potrebbe venirci fuori una cross-over MEGLIO dell'attuale 1000r ... salvo poi ritrovarsi con una NUOVA architettura in fase di produzione - oltre alle F K R -
mettiamoci il cuore in pace non la faranno mai
