Quote:
Originariamente inviata da aspes
gs 1200 alesaggio 101 corsa 73 potenza 125 cv
k1300 alesaggio 80 corsa 64 potenza 173 cv
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Relativamente al discorso numero di giri.
Tra il 1300 4cil e il 1200 2cil leggo che c'è un gap, relativamente alla corsa, di ben 9mm.
Considerato il delta di riempimento di un gruppo termico a corsa maggiore rispetto ad un altro di pari alesaggio ma a corsa inferiore, come potrebbe un quattro cilindri girare come un due cilindri a parità di coppia erogata ad un dato regime?
E' una domanda che faccio in quanto non so, praticamente - dato che non progetto motori a scoppio - quanto possano incidere 9mm di corsa in più sulla coppia finale erogata ad un dato regime, né conosco eventuali formule per cercare di arrivarci.
P.S.: A cilindrate uguali, il gap sale a 14mm di differenza in meno sul motore a 4 cilindri.