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Originariamente inviata da mengus
anche io ho il GS DIESEL che mi ha fatto perdere tutti gli entusiasmi.
ho sostituito i tre tendicatena ma senza esiti positivi e data la testardaggine che possiedo sono venuto a capo che la sonorita' diseliana riprendendo dai bassi regimi udibile soprattutto in salita e in due, e' generata dal gioco del parastrappi metallico che e' situato all'uscita del disco secondario della frizione e che collega quest'ultima al cambio. praticamente dai bassi regimi in accelerazione hai un effetto "rimbalzo" di questo giunto e genera il rumore in risonanza. ne ho provati altri GS1200 e ognuno e' diverso.
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mengus, scusa, OVVIAMENTE la cosa mi pare evidente che un pelino m'interessa...
siccome sei quello che descrive il rumore ed i relativi sintomi in modo più uguale degli altri al mio... e soprattutto vedo che hai già sperimentato senza successo il cambio dei tendicatena (causa indicata dal famigerato ispettore), una cosa non mi è chiara: te la sei tenuta così o sei intervenuto sul parastrappi e hai effettivamente posto rimedio al rumore?? della serie, sei riuscito a risolvere??
gracias
grazie