Quote:
Originariamente inviata da PeterPaper
E come dice bene Topcat, i moti convettivi (vedi leggi della termodinamica http://it.wikipedia.org/wiki/Convezione) fanno sì che il fluido del sistema di raffreddamento, anche a motore spento, circoli sino a quando la valvola termostatica (sempre che nel ns. impianto ce ne sia una) chiudendosi, sigilli il circuito. Peccato che sulle ns moto, come si spegne il motore, si spegne anche la ventola.... |
Certamente, tutti i fluidi si comportano in questo modo e questo vale anche per l'aria che ancora raffredda le capocce del nuovo Boxer di BMW (raffreddato *parzialmente* a liquido).
Bisogna considerare che a motore spento, la temperatura scende bruscamente almeno localmente ed il liquido che raffredda il nostro motore, circola esclusivamente attorno alla camera di combustione:
http://www.motociclismo.it/bmw-r-120...ore-moto-54119
Non dimentichiamoci poi che fino ad un paio d'anni fa, il Boxer era raffreddato interamente aria e malgrado questo, il problema non si poneva proprio. Non per nulla, ciò non ha impedito ad alcuni utenti, anche anche iscritti a questo forum, di percorrere oltre 200.000 Km con lo stesso motore.
E poi diciamo che mi fido, parto dal principio che in 90 anni, in BMW abbiano acquisito sufficiente esperienza con il Boxer sulle moto
