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Originariamente inviata da andino
Certo, peccato però che la posizione del cilindro sia esattamente lì e sopratutto la sella è identica a quella del 1190, e pure le carene mi sembrano sostanzialmente le stesse, per cui dubito che abbiano risolto il problema.
E ti assicuro che stop, semafori e rotatorie sono un po' come le stazioni della via crucis...
Il problema del calore non è un problema del motore (che comunque sviluppa una potenza mostruosa e quindi inevitabilmente scalda), piuttosto è un difetto di gestione dei flussi e di coibentazione del resto.
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Appunto in velocità i maggiori sfoghi lato serbatoio portano il flusso più all'esterno e per la città il collettore è stato ben coibentato come si vede sotto. Sarei più curioso di sapere se con un urto a 15 kmh si spacca il telaio anche a questa...
