[QUOTE=dpelago]
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Originariamente inviata da Bmwgsgio
Adesso sono certo che qualsiasi moto ( ovvio non le iper da 170 cv! ), ha una durata illimitata. Ci stanchiamo prima noi.
Anche le iper da 170 cv durano piu' di quanto non si possa supporre. A parte il fatto che di solito un 4 cilindri è congenitamente piu' longevo di un due, se fai astrazione da coloro i quali spremono il motore in pista, nessuno usa queste bestie sopra il 30% della loro potenzialità.
Ne derivano percorrenze da motore diesel prima di necessitare di lavori di una certa importanza. Il punto è che lo "sportivone" cambia la moto piu' spesso perchè esce il modello nuovo con 1,36897654 CV in piu' 
Dpelago R 1200 Gs Giallo / K 1200 R |
Io conosco uno che è arrivato a 98000 con un FZR1000, ma ha dovuto rifare tutta la distribuzione, un'altro amico con un ZX6-R con 60000 km, l'anno scorso a sostituito le stesse parti. Un altro amico imolese, con una CBR 1000, ha percorso sui 90000 Km, ma anche lì era giunta l'ora di mettere mano alla distribuzione e, non potendo arrangiarsi, l'ha rottamata.
Su quel tipo di motori è sempre la distribuzione a soffrire i Km. Solo che raramente queste moto raggiungono i km delle nostre mucche....