Grazie a tutti per i consigli! Continuate...!
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Originariamente inviata da Viper007
Ci sarebbe da considerare il fatto che fareste cambio di moto, per cui si deve tenere conto anche del vantaggio di non sbattersi nel rivendere la moto (la tua) ad un altro privato per poi cercare un altrettanto buon gs usato. Si sa in concessionaria il tuo "ferro" non vale mai niente per cui aspettati valutazioni da fame, mentre quello che ti vendono loro è oro. Mah!
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Esattamente, hai centrato in pieno.
Ho messo in vendita la mia cbr già da un mesetto, ma di fatto ho ottenuto solo chiacchiere. Tra la valutazione dei concessionari e il prezzo di vendita a privati non c'è molta differenza. Siamo sull'ordine dei 500/800€.
Per essere chiari, la mia sarebbe un'occasione d'oro per coloro che cercano una delle ultime vere Honda. CBR 600 F del 2005 con soli 9000km ed estetica da vetrina e gomme appena cambiate, non se ne trovano molte.
Ma si sa, le 600 non vanno più già da qualche anno; il mercato delle sportive è ridotto ai minimi termini.
La mia di eurotax blu vale dai 1100€ ai 1400€...
I concessionari me la ritirano a 2000€ tranne qualcuno che si attiene prettamente al libretto blu.
Il mercato tra privati dice 2500€ di media....
L'ho comprata circa un anno e mezzo fa, per caso. Avevo da poco venduto la Stelvio per incompatibilità di carattere ed ero a piedi. Era ferma in un box, e l'ho portata via per 2700€ con meno di 4000km, il tagliando compreso, batteria originale nuova. Le gomme erano ancora quelle di primo equipaggiamento...Dot 2005...!
Ebbene, senza tanti sbattimenti, con 4000 cocuzze faccio la permuta.
Anzi, ieri sono andato a vedere la moto dal concessionario bmw dove, in giornata, è stata già fatto il richiamo pompa benzina.
L'ho "scrutata" bene anche con l'aiuto di un paio di volenterosi meccanici che di certo ne capiscono più di me, visto che sarebbe il mio primo gs.
Anche esteriormente è in ottime condizione, a parte le brugole del coperchio cinghia alternatore che sono ossidate, così come un pedana in ferraccio, quella di dx, ma non mi perdo in questo.
La moto è ok, ma mi hanno fatto osservare che a 20.000km c'è da fare il tagliando e sarebbe da sostituire la cinghia perché sono passati già 6 anni.
Giusto?
Altra cosa: gomme del 2009.... Con molto battistrada, ma vecchie.
Alla fine, ho tirato giù altri 300€. Forse domani concludiamo.
Beh, il discorso ABS senza dubbio è molto importante e l'avrei voluto, ma credo che a queste condizioni sia difficile che mi si ripresenti una situazione del genere. Tra l'altro , non abbiamo molto tempo, visto che il proprietario del gs deve ripartire per i pozzi petroliferi. Lui ha già firmato il contratto per una ncx 750, ed è anche per questo motivo che la mia cbr viene permutata perché verrà girata al concessionario.
Insomma, sono consapevole che forse sto entrando in tunnel dove potrei non trovare più la luce, ma il desiderio e soprattutto la voglia di girare con quel divertente boxer è tanta.