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Originariamente inviata da Pacifico66
Abituati con un contagiri che si ferma a 7000 giri e a 5000 perde coppia non si può pretendere troppo.... e comunque quando si sale su una moto nettamente diversa da quella posseduta si deve cambiare approccio.
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Concordo pienamente.
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Originariamente inviata da Pacifico66
ps 2: L'elettronica tutta non ferma e non spegne la moto....
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Vallo a raccontare a quelli rimasti per strada a causa dell'EWS!
...così tanto per dire
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Originariamente inviata da Pacifico66
ps3: non sò da che moto scendi
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Avute:
Ducati 350 XL Pantah,K1100LT; K1200GT a sogliola (con servofreno); R1150RT (con servofreno); K1200LT prima serie; R1100GS senza abs.
Provate: diverse tipologie di case differenti
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Originariamente inviata da Pacifico66
ps4: è una moto, al contrario, che può essere guidata da tutti... saperla sfruttare è un'altro discorso.... |
Beh... qualsiasi moto moderna in linea di massima può essere guidata da tutti (e questo anche grazie all'elettronica). Saperle sfruttare in generale è altro discorso un pò per tutte le moto di un certo tipo... anche una Hayabusa la può guidare chiunque in teoria... sfruttarla imho è roba da pochi eletti. Ovviamente imho!
Per il discorso mappature: fino a poco tempo fa non se ne sentiva certo la necessità. Necessità imho derivata dal rendere fruibili le moto ad un pubblico molto più vasto e non solo ai conducenti più navigati. In parole spicce, uno sputerista può salire e "gestire" una moto da 150 cavalli senza necessariamente dover far "gavetta".
Anche questo è un mio pensiero ovviamente...