Non so nulla del 1100 (e molto poco anche del 1200 :-)) comunque è un problema tipico di diverse moto giapponesi e non, ed è dovuto della dipartita del regolatore di corrente.
In pratica non regola più e fa entrare direttamente in circolo la corrente emessa.
Le prime avvisaglie sono quelle che hai indicato e se si insiste manda in ebollizione la batteria.
Se può esserti utile.
Franco
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T7 rally, Gs 1250 lc tb, nighthawk 650, r 1200 r classic
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