aggiungo che la corrente la decide il carico (in questo caso il motore da avviare) e non la batteria. Quindi se il motore è progettato per assorbire 200A in avviamento e ci attacco una batteria che ne può dare 200.000, lui ne assorbe sempre solo 200....
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PX200 '82, K75RT '94, R1100RT '96, SpeedTriple 955 '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, California '11
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