... provate entrambe.
Ho trovato la Explorer molto più comoda... protettiva... insomma più turistica.
Il motore è il "solito" tricilindrico sempre in tiro... può piacere o meno, ma la sue erogazione lineare lo rende molto piacevole per le passeggiate un po' meno quando si cerca la "botta".
Cambio e cardano... il primo, per essere una Triumph è un capolavoro... il secondo, per essere la prima volta che Triumph fa un cardano, è un'altro capolavoro... in barba a chi costruisce cardani da una vita.
Parlando solo di questi aspetti... tieni presente che il motorone Triumph, nel traffico e quando fa veramente caldo, scalda parecchio... chiaramente non è piacevole.
Honda... qui il capolavoro, considerando che non ho provato la doppia frizione, lo fa il motore... a me è piaciuto un sacco... però, forse, per una enduro turistica, l'ho trovato un po' "strano"... forse perché abituato alla coppia di Triumph e di BMW.
Cardano e cambio... ottimo lavoro anche per Honda.
... il motore mi sembra più presente agli alti...
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... a piedi.
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