Sulla F650 passare da 17/41 a 16/42 è stata la migliore spesa che potessi fare, più brillante (ovviamente) e non più paura che si spegnesse in un tornate o in una rotonda. La 6a è corta, è vero, ma per l'autostrada che faccio io non è un problema.
Non so però se sulla F700 i rapporti del cambio sono gli stessi di F650 e F800: se BMW avesse avuto testa avrebbe accorciato i rapporti bassi ed allungato gli alti ma ne dubito...
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