Mi sembra che la questione discussa nell'altro thread non fosse tanto il fatto di opinabilità, quanto che Cisaiolo affermava che per la strada sono troppi i parametri indipendenti dal pilota per poter affermare con sicurezza chi vada più forte.
La misurazione per essere quanto più oggettiva dovrebbe essere fatta a parità di moto e di percorso, ma il traffico dove lo metti?
Se si chiude la strada al traffico diventa come andare in pista (quasi).
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Matteo
BMW R1200R Filo bianco - Brutale 1078RR - Ducati MTS 1200s
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