F 800 GT a 14000 km: Pro e Contro
Dopo 14km mi sento di avere una visione abbastanza completa di questa "creatura"..
percorsi circa 14k Km
fati circa 1/3 in città; 1/3 su super strade; 1/3 raccordi autostradali/autostrade.
acquistata l'aprile del 2013.
Mezzo con ESA e Controllo di trazione
Pro:
1)Consumi ridottissimi (facilmente 3l/100km a 80-90km/h).
2)Equilibrata (in curva e in frenata ci si trova non di rado a sorpassare ducatisti in curva esterna).
3)nel traffico è estremamente maneggevole (per l'equilibrio e per la seconda marcia che copre la maggior parte delle situazioni).
4)Posizione comoda (sono alto 1.80) (no problemi su braccia, schiena e gambe-caviglie)
5)buona l'elasticità
6)sensazione di stabilita in autostrada
7)mai un problema meccanico
Contro:
1) Accessori "vitali" costosi (esa-controllo trazione)
2) Perdita tenuta sull'anteriore in curve strette su sconnesso (gestibile con un pizzico di sensibilità nella distribuzione dei carichi e determinazione sul manubrio)
3) Gruppo ottico da migliorare (xenon o led... BMW pensaci tu)
4) Negli scalaggi di marcia troppo rapidi alle volte si perde un innesco
5) Sarebbe da Ridisegnare il cupolino (quello in dotazione non copre bene over 120Km/h... quello tra gli optional è una schifezza).
6) In estate scalda troppo in prossimità del telaio di sinistra (dove poggia il ginocchio)
Probabilmente diventerebbe un mezzo quasi perfetto se:
1) avesse un 10cv in più e mettere il cardano
2) Avesse il gruppo ottico a led (visibilità non basta mai)
3) avesse ESA II
4) Cupolino con stesse dimensioni dell'attuale ma che defletta meglio l'aria (sistema di regolazione?)
5) Ridisegnare areazione (per il surriscaldamento di sinistra)
6) predisposizione radio?
Nel complesso è un ottimo mezzo per chi cerca una Moto polivalente (Città, Superstrade ed Autostrade).
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