E' come dice Mcfour, scarico parzialmente occluso dal filtro catalizzante, temperature pių alte (che sono comunque necessarie al catalizzatore per funzionare correttamente). Anche il tenore della miscela aria/benzina ha importanza, i motori moderni sono tutti tendenzialmente "magri" per ridurre il pių possibile le emissioni nocive e i consumi.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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