Quote:
Originariamente inviata da teibet
Quindi confermate che gli oli sono due:
- cardano e cambio
e non tre
- cardano, coppia conica e cambio
Queste sono le discussioni che in genere linkavano nella stanza dei Kappa per farsi 4 risate sulla poca competenza di VOI eRRati...
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sono due:
-cambio e coppia conica, il cardano nei 1200 dovrebbe essere a secco, sulle vecchie due valvole (sicureo almeno in quelle senza paralever) invece anche il cardano č in bagno d'olio.
sul 1200 con un litro si dovrebbe riuscire a fare entrambe, per le gradazioni non so cosa prescrive precisamente bmw, io mi ricordo di aver usato del classico 80W90 GL5 per trasmissioni.