Precarico forcella e altezza del mono (che poi č il precarico del posteriore) andrebbero regolate in base al peso del pilota in modo che la sospensione ( Ant o Post ) lavori nel giusto range di escursione evitando che arrivi subito a pacco o che non ammortizzi bene.... Oltre a questo sui trasferimenti di carico il precarico non ha influenza ...per questo Bmw la lascia fare al pilota in base alle proprie esigenze
E cmq l'anaconda non barcolla ma al limite serpeggia 😝
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Honda CBR 929 RR : Honda CBR 1000 RR : BMW R1200GS ADV
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