[Bee73]

...........purtroppo, il flusso d'aria generato dal rotore principale dell'elicotterro in prossimità del suolo è abbastanza elevato a causa di una forza aerodinamica chiamata "effetto suolo" tutto quello che è intorno alla zona viene sollevato e vola via.......
Considera che la tua Adv, rispetto alle moto da strada è più alta quindi senti di più la turbolenza ed aumenta l'effetto "vela" in poche parole la considerazione di rimanere a debita distanza è giusta, in alternativa scendere dalla moto e cavalletto centrale per chi può dipende dalla vicinanza dalla zona di atterraggio.
Nelle fase di "hovering" cioè quando l'elicottero cala il personale, il flusso dei rotori e l'effetto aumenta perchè l'aeromobile deve mantenersi fermo.
Purtroppo il vento e la turbolenza è in alcuni casi non sostenibile.