[RickyPiz]

...e ad ogni modo: serious mode ON!
Il razionale di agire solo sul mono POST dovrebbe risiedere nel fatto che alla variazione del carico statico (passeggero, bagagli) rimanga costante l'entità del trasferimento del carico, ed il suo conseguente incremento, all'ANT in frenata (e la riduzione del carico in accelerazione).
In parole povere: se aumento la massa a bordo si abbassa il POST, e conseguentemente si alleggerisce l'ANT. Precaricando di più il POST si combatte questo naturale fenomeno.
Non è necessario invece cambiare il precarico all'ANT perché la sua altezza (e quindi avancorsa) varia poco in funzione del carico statico (almeno con la geometria Telelever che non ha un vero e proprio cannotto di sterzo come punto fisso).

E ora, boxeristi esperti, attendo un vostro parere: ho detto bene?