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Il fatto che la frizioni stacchi subito, come era impostata anche sulla mia pantera appena ritirata, potrebbe accentuare il problema in quanto favorirebbe la probabilità, soprattutto nelle scalate veloci, di cambiare prima che la leva della frizione arrivi fino in fondo. Come dicevo, regolandola con uno stacco più 'lungo' ho minimizzato l'inconveniente. In ogni caso ritengo che il sistema adottato dalla BMW per la frizione 'antisaltellamento', a mio avviso troppo sensibile, insieme alla ridotta capacità di sterzata rappresentino due elementi da migliorare sulla nostra amata pantera (senza considerare il cupolino maggiorato Made BMW!).