L'olio della coppia conica è in quantità davvero esigua, per cui quel po' di limatura generata dalla normale usura risulta visibile ad ogni cambio olio.......uno dei motivi per cui conviene sostituirlo ad intervalli inferiori di quelli indicati dalla BMW, in modo da fare lavorare gli ingranaggi ed i cuscinetti con olio sempre pulito.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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