e' vero, l'equilibrio della GSLC penso sia difficilmente eguagliabile, 125 cv del boxerone bastano ed avanzano da come sono distribuiti nell'erogazione di un bicilindrico a scoppi intervallati di 360°.
mi rammento un po' i 150 cv che avevo sulla Vmax america e i 150 della R1 pestifera del 2000.
si e' vero che la prima era una moto assurda non concepita per effettuale una curva, ma la forza di quel 1200 era goduriosa, a confronto l'R1 sembrava un due tempi on-off prima che applicassero le valvole allo scarico.
dal GS attuale non desidero alcun cavallo in piu',forseforse un po' piu' di fluidita' di rotazione...per il resto speriamo nell'affidabilita' nel tempo.
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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