Pochi giorni fa ho avuto un problema analogo; si spegneva/accendeva il quadro per via di un filo quasi del tutto rotto che faceva parte del blocchetto di accensione, però in questi casi l'orologio non si azzera (in questi casi si tratta del filo rosso o di quello verde).
Se invece si spegne il fid dell'orologio, cioè le tacche temperatura e quelle della benzina, il filo rotto sta nel blocchetto dx ed è quello dell'interruttore di emergenza.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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