In teoria per contenere i costi ed eliminare una delle variabili che possono portare vantaggio all'uno o all'altro costruttore a seconda del fornitore di gomme scelto (cosa poi effettivamente accaduta quando sia Michelin che Bridgestone fornivano gomme alla neonata classe MotoGP).
Tutti i nuovi regolamenti che entreranno in vigore proprio nel 2016 hanno in teoria gli stessi intenti, č lecito quindi aspettarsi che il vincolo del fornitore unico di pneumatici
resti anche in futuro.
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Ogni minaccia, una promessa.
Ogni promessa... una cambiale.
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