P.....a Eva!
6°C stamattina e appuntamento con il mecca ufficiale elvetico per il tagliando dei 40'000, che avevo già rimandato due volte.
Fuori, acqua. Tanta. Vabbe' mi dico, la Giessona sputacchia e strappa come un ronzino stanco (candele? corpi farfallati?) e il tagliando è una mano santa, specie perché c'è il ponte del primo Maggio.... come? Pioverà? Vero, ma in compenso però posso cercare di scendere a sud delle Alpi e insomma... Ok, via, mi tocca, non posso rimandare ancora.
Arrivo dal conce dopo 20km di pioggia battente nella quale penso a quale salasso il meccanico rossocrociato mi sottoporrà stasera... Unica consolazione è la moto sostitutiva. L'ultima volta è stato un 1200R
e per poco non cambio... cosa sarà oggi? Spero in un 1200GS LC che sono curioso di provare.
Risposta: F700GS.
Ecco.
E invece no! La motina è proprio bellina. Si guida che è un piacere e il motore è quasi elettrico ("spingere" non è il verbo adatto) fino ai 4500 giri dopo eroga bene ma vibra... e andare oltre non serve... la moto si gestisce in maniera fluida tra i 3500 e i 4500... almeno sotto la pioggia dove far tanto il cretino è inutile e dannoso.
Ciclisticamente è sincera, si sente bene cosa fa l'anteriore e tutto l'insieme infonde confidenza.
Pecche: il cupolino è inesistente e i paramani assenti su questa moto (freddo alle mani da urlo visto che avevo i guanti estivi). La strumentazione col tachimetro in alto è terribile... i comandi al manubrio tipo Liberty piaggio non mi piacciono (tanto belle le frecce coi pulsantoni a dx e sx...).
Non so quanto costi ma... brava BMW... mi sembra una moto azzeccata e semplice. Godibile e senza fronzoli, adatta secondo me a chiunque voglia un mezzo sincero per la città e la gita fuori porta.
IMHO.