In fondo costa come una ADV LQ. L'estetica è (volutamente) il massimo della provocazione, ma la tecnica è notevole. Già in vendita a 23-25.000 euro, secondo il pack di batterie. 200 km di autonomia e 120 kmh, si può provare con un tour nell'Alta Austria a 290 €, colazione inclusa. Si guida con le gambe avanti o dietro.
Mooolto razionale il progetto. Al centro solo gli accumulatori e le sospensioni, sistemate a cassetta in basso
Il motore e il controller sono direttamente sulla ruota posteriore
Originale (e costoso) il "cruscotto", posto sugli specchietti, che sono anche dei display
La moto costa, ma a mio avviso hanno un margine di guadagno MOLTO inferiore a quello di una Bmw ADV LQ, viste le soluzioni adottate.
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