Ragazzi smettetela di dire cagate
Ve lo dico io come va il Super Tenere ZE rispetto al GS ADV bialbero: ALTRETTANTO BENE CON SFUMATURE DIVERSE
Sono 4 anni che guido il GS ADV bialbero e altrettanti che smadonno per il buco di erogazione sui 5000 giri, per le vibrazioni (per me) eccessive in accelerazione e verso i 130 all'ora costanti e per i rumori del cardano. D'altra parte sono 4 anni che godo della sua incredibile maneggevolezza ed equilibrio a vuoto/pieno carico (e per pieno carico intendo passeggero, tre valigie, sovra valigie, borsa da serbatoio, borse aggiuntive su telai para serbatoio e tenda sopra il bauletto
), del tiro fantastico da 1000 a 4000 giri, della frizione e cambio di velluto oltre della protezione all'aria fantastica.
Da poco sono anche (felice) possessore della nuova Super Tenere ZE che si guida altrettanto bene (solo un filo meno maneggevole nei destra/sinistra), vibra meno, ha un cardano che la tedesca si sogna (scandalo dopo tutti gli anni di sviluppo!!!), ha una dotazione tecnica di prim'ordine ad un prezzo sensibilmente più basso e ha un motore talmente fluido che nasconde le sue reali potenzialità (a me piace così, altrimenti mi prendevo una Multi o una 1190 ADV). Tra i difetti, un peso troppo alto, una frizione duretta, una protezione all'aria migliorabile e un rumore troppo soffocato. Magari strada facendo ne emergeranno degli altri. Nel frattempo me le godo tutte e due con le loro diversità/caratteristiche ed i loro pregi e difetti!
Lamps!