Vabbe' torno serio, altrimenti Magdalum usa la mannaia di nuovo, e non solo con me.
La differenza delle "mappature" NON e' nella riduzione della potenza, bensi' ad una gestione ottimizzata del comando E-Gas.
Fate questa prova e ve ne accorgerete: su un normale rettilineo, partite da moto ferma e con la stessa apertura della manopola del gas, in modalita' RAIN, prima, poi vi fermate, commutate in ROAD e poi fate la stessa operazione con la DYNAMIC.
Vedrete che, a parita' di risposta dell'E-Gas, ovvero apertura della manopola, riceverete una spinta INIZIALE differente, certamente piu' "dolce" da RAIN in su.
Se ricordo bene, in modalita' DYNAMIC, l'E-Gas e' settato in modo diretto, ovvero piu' pronto.
Non e' questione di cavalleria ridotta, ma e' tutto merito o colpa (per me e' un merito) del nuovo comando E-Gas.
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R 1300 GS Trophy (2024)
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