Quello che tu dici, io l'ho verificato al banco. GS 1200 bialbero, collettori deca Laser (non sono tutti ugualmente efficienti!), IAT modificata da Hybrid, filtro tipo BMC, terminale originale con valvola. Buchi di coppia fra 3 e 4000 e fra 5 e 6000 ben riempiti e curva di coppia sempre sopra la std. P max + 3 CV circa, sempre a 7500 rpm. Mi pare se ne sia già parlato.
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R 1200 GS 2010 - R 1250 GS Rallye 2021
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