[Markus_Pr]

In effetti le impressioni soggettive sono buone, ma vorrei anche qualche dato oggettivo a suffragarle.
Comunque sia, anche il meccanico BMW mi ha detto che avrebbe ceduto il telaietto e non la forcella, e che il telaietto della 650 era più debole perchè aveva un solo fazzoletto di rinforzo, mentre la 700 ne ha due, che lo rendono più rigido.
Forse, come dice Carlo, il telaietto è proprio la zona studiata per deformarsi assorbendo l'energia in modo che non vada a scaricarsi sul telaio, ma in questo caso dovrebbe essere possibile anche sostituirlo senza grossi problemi (e spese), altrimenti la cosa non sarebbe di nessuna utilità.