Se è un '86 dovrebbe essere tutta "analogica", inteso come xcarburatore e puntine platinate.
Si ripara con "un cacciavite, uno sputo ed una bestemmia".
L'importante è avere la meccanica a posto quando si parte, ammortizzatori a posto, freni a posto, gomme nuove, borse fissate con attacchi "giusti".
Un bel serbatoio "ParisDakar" non guasta.
La strada è tutta asfaltata, magari con buche che "ci entri e ci esci" ma niente "pista africana nella savana tra i leoni"...
Vedi le avventure di Italo Barazzutti che si è sciropapto mezzo milione di Km su e giù per il mondo con una Goldwing 1500 (!!!)
(compreso Samarcanda, Mongolia e tutto quanto sta nel mezzo)
Rammenta che negli anni '80 lo stesso viaggio si affrontava in Vespa 200 Rally e Honda XL 200...
...o Falcone 20CV...
Non è la cavalleria ad essere determinante, la l'affidabilità.
Buon viaggio, smettila di preoccuparti e comincia a pianificare !
