[Wilhitch]

già che ci sei:
- flangia attacco ruota posteriore: DEVE essere in acciaio, se non lo è controlla BENE tutti i fori che non siano crepati o addirittura squarciati. C'è un 3d apposito "crepe flangia cardano".
- le prime serie (come la tua e la mia) sono cagionevoli appunto nella trasmissione finale. La mia ho dovuto rifarlo già 4 anni fa, totale spesa 1500euris (da conce bmw, dopo una furibonda litigata) e ho cambiato cardano+coppiaconica. Quello che mi hanno montato ha lo spurgo dell'olio a ore 6 anzichè a ore 9, quindi qualcosa gliel'hanno cambiato con il passare degli anni.
- Se lo prendi usato attento a tracce di ruggine, segni anormali nella parte in cui scorre il cardano, grippaggi, ecc..