In effetti, per il marchio che è, in IT non stava facendo faville. Tanti T-Max, e poi? Le 4 cilindri FZ/XJ... non hanno appeal da un pezzo. SuperTenere e Xcenter dovevano fare concorrenza a due icone come GS e SH, con risultati sotto gli occhi di tutti. Mi fa piacere si risollevino con mezzi davvero rilevanti (soprattutto in ottica delle derivate), e non dimentichiamoci del Tricity che potrebbe entrare e nel contempo far suo il segmento dei tre ruote. Pesa 40 kg meno degli altri. Ovviamente tutto ciò riferito al nostro mercato, sempre meno importante al cospetto del resto del mondo dove, per quanto ne so, forse Yamaha sta furoreggiando
