il Maiale lo ha anche scritto in un altro post che il rendimento dell'originale è sempre superiore a quelli after market; ma non è una novità...
quoto chi ha scritto che per ottenere qualche miglioramento tangibile bisognerebbe scatalizzare con collettori ad hoc. Poi ci va il filtro, la mappa, ingrasso , smagro....... e a quel punto il lato oscuro del tuning si è impossessato di voi e della vostra moto. E non è più finita.
Ho giurato di lasciarla com'è, spero di non ricadere nel vortice
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