Ogni moto ha le sue rogne, poi si tratta anche di essere fortunati e di usarla bene.
L'importante e' che una casa non sia recidiva nei suoi errori.
Altrettanto importante informarsi prima sui difetti ricorrenti.
Chi aveva la VFR pre 800 girava sempre con un regolatore di scorta, cosi' come so che chi ha la RT pre-bialbero gira con la schedina della pompa benzina.
Oggi come oggi, come affidabilta', mi fiderei di piu' della Honda rispetto alla BMW, ma non credo ci sia una grande differenza. Sono entrambe moto da 200.000 km senza rotture importanti.
Sulla HD non mi pronuncio; l'unica che conosco ha perso qualche pezzo per strada (non in senso figurato, per davvero), ma puo' essere benissimo un caso isolato, come chi rompe un cardano sulla VFR 1200.
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