Non l'ho utilizzata su tratti di sterrato abbastanza lunghi da innestare la seconda e giocare di acceleratore, ma su tratti più brevi, riuscendo a giocare solo con la prima marcia.
In queste condizioni, e purtroppo con mappa "street", il TC non si attiva (anche la spia sul cruscotto resta spenta); la ruota posteriore slitta e copia, a giudicare dal rumore prodotto dallo strofinio sulla ghiaia, il numero di giri del motore.
Viceversa si attiva nel punto di discontinuità del fondo stradale, dove finisce la ghiaia e inizia l'asfalto. In quel punto, ed a quell'istante, si attiva il TC, il led si accende, i giri motore vengono tagliati immediatamente e non si avverte dalla trazione che le condizioni del fondo son cambiate.
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