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Originariamente inviata da topcat
mi sa che devono rispostare in alto l'asticella delle big tourer se vogliono in bmw mantenere le due categorie...
vorrà dire che le differenze con la goldwing saranno ancora inferiori...
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Ecco, due cose.
Nelle tue parole sta`il concetto di quello che intendevo.
Bmw forse, gradatamente, non intende mantenerle cosi divise le due categorie, ma guidare una fusione, dove il motore sarà il 6.
Ci vuole tempo, cambiamenti veloci e drastici, per un motore che ancora piace, bmw non li fa`.specialmente se fa`numeri di vendita.
Sulla gw...vero che prima del k6 era naturale pensare che l'utente rt sarebbe passato con il tempo al gw.
Avresti perso quella dinamicità che tanto si loda all'attuale rt bicilindrica.
Quindi se si vuole una moto che mantenga una dinamicità, sportività, oppure quel concetto di "passista"veloce, senza nulla togliere al gw, il k 6 è la moto giusta.
Con il gw, cambi proprio completamente moto.