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secondo me con la nuova RT il modello 1600 ha ancora meno ragioni di essere...
si è accorciato il divario in cavalli, mentre le plastiche son sempre più simili...
se prima c'era qualche differenza ora le distanze sui plus della 6 clilindri sono ridotte
mentre restano inalterati tutti i pregi delle RT (e non ditemi che ... mi piace non mi piace.... x quello ci sono altri post)


la RT è una signora Tourer, ora in versione da 125 cv...
ha capacità di carico identica....
il confort di viaggio identico 8 e non dirmi che il confort è dato da 4 cilindri in +)
la velocità, il passo la ripresa.... le considero identiche... se no ti pigliavi una superbike...

in cambio hai qualcosa di più leggero e maneggevole
più eclettica e poliedrica nella scelta dei percorsi... in montagna nel confronto non c'è storia

forse la RT è anche più piacevole da guidare

mi sa che devono rispostare in alto l'asticella delle big tourer se vogliono in bmw mantenere le due categorie...

vorrà dire che le differenze con la goldwing saranno ancora inferiori...