Quote:
Originariamente inviata da Moko
Quindi se ho la temp. ambiente di 35° pur ingannando sarò comunque sopra i 15° e le Lamba mi smagriscono?
Se è così intuisco che si crea un loop (come dite voi che avete studiato) "smagrisco-ingrasso" e che la resistenza non serve a molto.
Grazie ancora da un povero geometra di campagna...  |
Mettiamola cosi:
situescion A:
- tutto originale E
- quando sei tra i 15 e i 30 gradi di aria aspirata
- E la temperatura motore e' tra gli X e gli Y gradi
- E sei all interno di un range di giri e farfalla
ALLORA detto bestialmente le lambda sono abilitate....
situescion B:
- tutto originale
- fai vedere alla centralina 14 gradi (per esempio)
- E la temperatura motore e' tra gli X e gli Y gradi
- E sei all interno di un range di giri e farfalla
ALLORA detto volgarmente le lambda sono disabilitate perche manca una condizione...appunto quella di essere tra i 15 e 30 gradi di aria aspirata...
PS : 15 e 30 gradi sono numeri ipotetici non conosco quali siano le soglie BMW