[pioneer55]

mi sento di escludere il problema dei dadi troppo tirati in quanto sapete quanto gommisti ho cambiato in 15 anni di auto? e non credo fossero tutti in combutta per farmi piegare i cerchi.

quindi direi che l'ipotesi è il modo in cui freno.
io freno sempre combinando scalata e freno.
che non vuol dire che freno con la marcia in folle o con la frizione schiacciata.

inizio a frenare quando rilascio l'acceleratore e mentre il freno resta leggermente schiacciato, procedo a scalare le marce.

se qualcuno mi dice che invece di fare così, devo
- schiacciare la frizione
- fare una frenata "decisa"
- scalare la marcia
- risollevare la frizione ( ulteriore freno motore, ma minore)

a me frenare con il motore in folle.. detto sinceramente , non mi piace per nulla né sul dritto, tantomeno in curva. Quindi ho serie difficoltà a concepire quel metodo