piccoli chimici a parte
partendo dal fatto che non esiste un fiocco di neve uguale all'altro (cosi si dice)
allora non esiste nemmeno una gomma uguale all'altra ma...
ipotizzando che peso (borse passeggero ecc..) e stile di guida sia il solito (perche' queste sono due dei fattori principali che determinano una rapida usura dello pneumatico)
prendiamo due gomme (ipotizziamo identiche) una leggermente piu' sgonfia dell'altra ...
avremo oltre ad un appoggio a terra maggiore anche un rollio della stessa dovuto alla non corretta pressione di esercizio ...
oltre al maggior attrito (che provoca calore) avremo un maggior lavoro del fianco(anche questo provoca calore) che in termini pratici si trasformera' in calore che avra' come causa un ammorbidimento della struttura della gomma ...gomma morbida + azione abrasiva dell'asfalto = maggior consumo
i discorsi sull'azoto poi vanno in secondo piano
come gia' detto i vantaggi ottenuti non sono paragonabili alla spesa
poi mi posso anche sbagliare e c'e' chi mi rimettera' in riga